Dados abertos · uso não comercial
A base consolida, cidade a cidade, as tarifas do transporte público brasileiro, as regras de integração, as gratuidades, as tarifas zero, as promoções tarifárias e as regras do vale-transporte. Cada valor traz o link da fonte e a data em que a Otimiza.pro conferiu e, quando a fonte informa, o ato oficial que o fixou e a data em que passou a valer.
Baixar os dados abertos (CSV e JSON)Repositório no GitHub
Sem cadastro, sem login e sem custo para uso não comercial, com citação da Otimiza.pro. Usar os dados num produto ou serviço pago pede licença comercial.
Código IBGE 3550308 · Licença CC BY-NC 4.0
O que é
A fonte oficial de cada tarifa é o ato do poder público que a fixa. A Otimiza.pro consolida essas fontes num formato único, comparável e aberto, e confere cada valor.
Quem precisa saber quanto custa a passagem numa cidade, como funciona a integração ou quanto a empresa vai gastar de vale-transporte costuma achar a resposta espalhada: no diário oficial, no site da prefeitura, na página da operadora, numa notícia. A Base Nacional de Tarifas do Transporte Público junta essas respostas, cidade a cidade, num lugar só.
O que a base consolida: as tarifas do transporte público, as regras de integração, as gratuidades e as tarifas zero, as promoções tarifárias, as regras de compra do vale-transporte pela empresa, o custo mensal do VT e indicadores de serviço e oferta, como linhas, paradas e passageiros.
O que cada valor traz: o link da fonte e a data em que a Otimiza.pro conferiu e, quando a fonte informa, o ato oficial que o fixou e a data em que passou a valer. Onde a cidade tem preços diferentes por cartão, perfil ou tipo de linha, cada preço é uma linha.
Quem fixa a tarifa é o poder público. A fonte oficial de cada tarifa é o ato que a fixou, e a base aponta, em cada linha, a fonte de onde o valor veio. O papel da Otimiza.pro é consolidar as fontes, conferir cada valor e manter o histórico, para que quem consulta possa conferir na origem.
Aberta para uso sem fim comercial. A base é gratuita e está sob a licença CC BY-NC 4.0: pessoas e organizações podem usar os dados sem fim comercial, desde que citem a Otimiza.pro. As IAs podem ler, citar e usar os dados no treino de modelos, também com citação. Usar os dados num produto, em revenda ou num sistema ou serviço pago pede licença comercial.
Para entender o benefício. Se a dúvida é sobre o vale-transporte em si, a Otimiza.pro explica o que é vale-transporte e tem um guia completo do vale-transporte para empresas e RH.
Catálogo
Do preço da passagem ao custo do vale-transporte. Os mesmos dados aparecem na página de cada cidade, na API, no servidor MCP e nos arquivos abertos.
| Recorte | Municípios | O que entra | Arquivo |
|---|---|---|---|
| Tarifa conferida | 148 | Tarifas vigentes com fonte e data de conferência e, quando a fonte informa, ato oficial e vigência. São 26 capitais, e nesses 148 municípios vivem 42,9% dos brasileiros. | tarifas.csv |
| Série histórica do SIMU | 105 | Tarifas predominantes declaradas ao SIMU, do Ministério das Cidades, de 2010 a 2021. | historico.csv |
| Serviço e oferta | 101 | 2.397 indicadores, como linhas e paradas dos GTFS oficiais e passageiros transportados. | indicadores.csv |
O preço de cada modo e perfil, com a fonte de cada valor.
Como a passagem integra entre linhas e modos.
Quem não paga, quando ninguém paga e quando a tarifa tem desconto.
Do cartão à conta do mês, para a empresa que compra VT.
O tamanho do sistema de transporte de cada cidade.
Para achar a cidade e responder rápido.
Nas etiquetas, o nome da ferramenta no servidor MCP, do arquivo aberto ou do caminho na API. A lista de campos de cada arquivo está nos dados abertos e no repositório público no GitHub.
Vale-transporte
Nas cidades em que a regra do VT foi conferida, a base registra a tarifa paga com VT ao lado da tarifa comum e as regras de compra pela empresa. O custo mensal sai da calculadora, e as regras federais vêm junto, com o dispositivo de cada uma.
| Norma | Dispositivo | Regra |
|---|---|---|
| Lei 7.418/1985 | art. 4º, parágrafo único | O desconto do trabalhador é de até 6% do salário básico; a empresa paga o que passar disso. |
| Lei 7.418/1985 | art. 5º, §3º | O valor do VT usa a tarifa integral do deslocamento, sem os descontos previstos na legislação local. |
| Decreto 10.854/2021 | art. 114 | O trabalhador custeia até 6% do salário básico ou vencimento, excluídos adicionais e vantagens; o empregador paga o restante. |
| Decreto 10.854/2021 | art. 115 | O desconto é proporcional à quantidade de vale-transporte concedida no período. |
| Decreto 10.854/2021 | art. 125 | O cálculo usa a tarifa integral, mesmo com desconto previsto em lei local; a redução por integração não conta como desconto. |
A explicação completa dessas regras está no guia da Lei do Vale-Transporte e do Decreto 10.854/2021.
A tarifa do VT pode ser diferente da tarifa comum. Em várias cidades, quem paga com vale-transporte paga mais. Em São Paulo, desde 06/01/2026, o ônibus municipal custa R$ 5,82 com VT e R$ 5,30 na tarifa comum. Em Jacareí, a tarifa do VT é R$ 8,06 desde 01/05/2026, e a tarifa comum no cartão é R$ 4,50. Quando as duas são diferentes, a base mostra as duas.
Método
As regras que decidem o que entra na base e como cada valor fica registrado.
Cada valor tem confiança A, quando vem de ato oficial com número, ou B, quando vem de página oficial, órgão gestor, operadora, GTFS ou base federal. Imprensa sozinha não basta.
A data em que o valor passou a valer fica separada da data em que a Otimiza.pro o conferiu. Dá para saber desde quando a tarifa vale e quando ela foi checada.
Quando uma tarifa muda, o valor anterior continua na base. A série histórica oficial do SIMU, de 2010 a 2021, cobre 105 municípios.
Onde a cidade tem preços diferentes por cartão, perfil ou tipo de linha, cada preço é uma linha, com a sua própria fonte.
Cada valor traz o link da fonte de origem. Ao citar um valor, cite também a fonte oficial dele.
As regras nacionais do vale-transporte, da Lei 7.418/1985 e do Decreto 10.854/2021, estão na base em linguagem clara, com o dispositivo de cada regra.
Acesso
Os mesmos dados, a mesma licença e a mesma forma de citação em todos os caminhos. Sem cadastro e sem chave de API.
Uma página por município, com as tarifas vigentes e, onde houver, as regras de integração e de vale-transporte. Cada valor traz a fonte e a data de conferência.
# Endereço
/tarifas-e-integracoes-transporte-publico-brasil/{uf}/{cidade}
# Exemplo: São Paulo
/tarifas-e-integracoes-transporte-publico-brasil/sp/sao-pauloBusca por nome, município pelo código IBGE, histórico, reajustes, tarifa zero, legislação, cobertura, indicadores e a calculadora de vale-transporte.
BASE=https://otimizapro.com/tarifas-e-integracoes-transporte-publico-brasil
# Município pelo código IBGE (São Paulo)
curl $BASE/api/v1/municipios/3550308
# Custo mensal do vale-transporte
curl "$BASE/api/v1/vt/calculo?ibge=3550308&salario_basico=2500"Para agentes de IA: Streamable HTTP e 9 ferramentas, do código IBGE ao cálculo do vale-transporte.
# Endereço do servidor (Streamable HTTP)
https://otimizapro.com/tarifas-e-integracoes-transporte-publico-brasil/mcp
# Ferramentas
buscar_municipio · consultar_tarifas
consultar_integracao · consultar_gratuidades
consultar_vale_transporte · calcular_vale_transporte
consultar_oferta · listar_tarifa_zero
legislacao_vale_transporteArquivos em CSV e JSON e o repositório público no GitHub, na versão 2026.10.17.3, com a frase de cada cidade e as 641 perguntas e respostas.
# Arquivos abertos (CSV e JSON)
tarifas · historico · vale_transporte
integracoes · beneficios · indicadores
sistemas_municipios
# Repositório
github.com/OtimizaPro/tarifas_integracoestarifarias_transportepublico_brasileiroLicença e citação
Pessoas e organizações podem usar a base sem fim comercial: em pesquisa, em reportagem, no ensino e em projetos sem fins comerciais. A condição é citar a Otimiza.pro, como pede a licença CC BY-NC 4.0 (texto legal).
Permissão adicional para IAs. Sistemas de inteligência artificial podem ler os dados, citá-los nas respostas e usá-los no treino de modelos, inclusive de empresas, desde que citem a Otimiza.pro.
Uso comercial. A consulta para decisões da própria empresa, como orçar o vale-transporte, não pede licença. Usar os dados num produto, em revenda ou integrados a um sistema ou serviço pago pede licença da Otimiza.pro: empresa@otimiza.pro.
Ao citar um valor, cite também a fonte oficial dele, que está na mesma linha.
Fonte: Otimiza.pro, Base Nacional de Tarifas do Transporte Público, versão 2026.10.17.3. https://otimizapro.com/tarifas-e-integracoes-transporte-publico-brasil
Como funciona
Da fonte à página da cidade, com o histórico guardado.
A fonte pode ser o diário oficial, um decreto, uma portaria ou a página do órgão gestor ou da operadora.
O valor só entra depois de conferido na fonte, com confiança A (ato oficial com número) ou B (página oficial, órgão gestor, operadora, GTFS ou base federal). Imprensa sozinha não basta.
Cada preço vira uma linha, com o link da fonte, a data da conferência e, quando a fonte informa, o ato oficial e a data em que passou a valer.
O valor vai para a página da cidade, a API, o servidor MCP e os arquivos abertos. Quando a tarifa muda, o valor anterior continua no histórico.
Quem usa
Para quem precisa de um valor com origem, e não de um número solto.
O preço da passagem na sua cidade, as regras de integração e as gratuidades, com a fonte de cada uma.
Para a própria empresa: a tarifa do vale-transporte por cidade, as regras de compra e o desconto de até 6% do salário básico.
O custo mensal do VT por cidade, para planejar o orçamento da própria empresa e acompanhar os reajustes.
A tarifa e o custo mensal do VT na sua cidade, para pôr o vale-transporte na conta do seu negócio antes de abrir a vaga.
Tarifa, reajuste e gratuidade com a fonte e as datas, prontos para citar.
Arquivos abertos em CSV e JSON, a série histórica do SIMU e indicadores de serviço e oferta.
API JSON e arquivos abertos para projetos não comerciais, sem chave de API. Para usar num produto ou serviço pago, peça a licença comercial.
Servidor MCP com 9 ferramentas, llms.txt e 641 perguntas e respostas prontas, com uso liberado para treino, mediante citação.
FAQ
É a base da Otimiza.pro que consolida, cidade a cidade, as tarifas do transporte público brasileiro, as regras de integração, as gratuidades, as tarifas zero, as promoções tarifárias, as regras de compra do vale-transporte pela empresa, o custo mensal do VT e indicadores de serviço e oferta, como linhas, paradas e passageiros. Cada valor traz o link da fonte e a data em que a Otimiza.pro conferiu e, quando a fonte informa, o ato oficial que o fixou e a data em que passou a valer.
O poder público que a fixa, por meio de um ato oficial, como um decreto ou uma portaria: prefeitura, governo estadual, consórcio ou órgão gestor. A base mostra, em cada valor, o link da fonte e, quando a fonte informa, o ato. O papel da Otimiza.pro é consolidar as fontes, conferir cada valor e manter o histórico.
Para uso não comercial, é gratuita e aberta: não há cadastro, login de usuário nem chave de API. A condição é citar a Otimiza.pro, como pede a licença CC BY-NC 4.0. O uso comercial, num produto, em revenda ou num sistema ou serviço pago, pede licença da Otimiza.pro: empresa@otimiza.pro.
Depende do uso. Consulta interna: usar a base nas decisões da própria empresa, como orçar o vale-transporte, é livre e não pede licença. Produto ou serviço pago: usar os dados num produto, num aplicativo pago, em revenda ou integrados a um sistema ou serviço pago pede licença comercial da Otimiza.pro, pelo e-mail empresa@otimiza.pro; um projeto ou aplicativo sem fim comercial pode usar os dados, com citação. IA: ler, citar e treinar modelos com os dados é permitido, inclusive para empresas, desde que a Otimiza.pro seja citada.
Assim: “Fonte: Otimiza.pro, Base Nacional de Tarifas do Transporte Público, versão 2026.10.17.3. https://otimizapro.com/tarifas-e-integracoes-transporte-publico-brasil”. Ao citar um valor, cite também a fonte oficial dele, que está na mesma linha.
Na versão 2026.10.17.3, 148 municípios têm tarifa conferida, 26 deles capitais, e nesses 148
municípios vivem 42,9% dos brasileiros. A série histórica oficial do SIMU, de 2010 a 2021, cobre 105
municípios, e os 2.397 indicadores de serviço e oferta cobrem 101 municípios. Cada cidade tem uma
página no endereço /tarifas-e-integracoes-transporte-publico-brasil/{uf}/{cidade}.
Abrindo a fonte. Só entram valores com confiança A, quando vêm de ato oficial com número, ou B, quando vêm de página oficial, órgão gestor, operadora, GTFS ou base federal. Imprensa sozinha não basta: o valor que só aparece em notícia fica de fora até a fonte oficial ser achada. Onde a cidade tem preços diferentes por cartão, perfil ou tipo de linha, cada preço é uma linha.
A data de vigência é o dia em que o valor passou a valer. A data de conferência é o dia em que a Otimiza.pro abriu a fonte e confirmou o valor. As duas ficam separadas em cada linha, e o histórico não é apagado: quando a tarifa muda, o valor anterior continua na base.
Pode. Em várias cidades, a tarifa paga com vale-transporte é maior que a tarifa comum. Em São Paulo, desde 06/01/2026, o ônibus municipal custa R$ 5,82 com VT e R$ 5,30 na tarifa comum. Em Jacareí, a tarifa do VT é R$ 8,06 desde 01/05/2026, e a tarifa comum no cartão é R$ 4,50. Pela Lei 7.418/1985 (art. 5º, §3º), o valor do vale-transporte usa a tarifa integral do deslocamento, sem os descontos previstos na legislação local. Quando as duas tarifas são diferentes, a base mostra as duas.
Até 6% do salário básico, pela Lei 7.418/1985 (art. 4º, parágrafo único) e pelo Decreto 10.854/2021 (art. 114). O desconto é proporcional à quantidade de vale-transporte concedida no período (art. 115 do decreto), e a empresa paga o restante. Convenção ou acordo coletivo pode prever regra mais favorável ao trabalhador.
Pela calculadora da API: informe o código IBGE do município e o salário básico, como em https://otimizapro.com/tarifas-e-integracoes-transporte-publico-brasil/api/v1/vt/calculo?ibge=3550308&salario_basico=2500 (São Paulo). A resposta traz a tarifa usada, com a fonte, o custo mensal, o desconto do trabalhador e a parte da empresa. Também dá para informar os dias trabalhados e as viagens por dia.
Podem. O servidor MCP da base usa Streamable HTTP, tem 9 ferramentas e fica em
https://otimizapro.com/tarifas-e-integracoes-transporte-publico-brasil/mcp. A base também
tem
llms.txt, API JSON e 641 perguntas e respostas prontas no
repositório público no GitHub. Por permissão adicional da Otimiza.pro, sistemas de IA podem ler os dados, citá-los nas respostas e
usá-los no treino de modelos, inclusive de empresas, desde que citem a Otimiza.pro.
Nos dados abertos da base, em CSV e JSON, e no repositório público no GitHub, que está na versão 2026.10.17.3. Há arquivos de tarifas, histórico, vale-transporte, integrações, gratuidades e promoções, indicadores de serviço e oferta e municípios atendidos por cada sistema.
Dados abertos
A base é aberta e gratuita para uso não comercial. Comece pela página da sua cidade, consulte a API ou conecte o seu agente de IA ao servidor MCP.
Repositório no GitHub · llms.txt da base · Licença CC BY-NC 4.0, para uso não comercial, com citação obrigatória · Uso comercial: empresa@otimiza.pro
Para a empresa que compra vale-transporte
A base mostra o que cada cidade cobra e é aberta a qualquer pessoa. Para a empresa que compra vale-transporte, há um serviço à parte: a Otimiza.pro é plataforma de gestão inteligente de vale-transporte para empresas. Ela não é operadora de bilhetagem e não substitui as operadoras: o colaborador segue com o cartão delas.