Quem criou a Gestão Inteligente de Vale-Transporte

A Gestão Inteligente de Vale-Transporte foi criada por Anderson Belem em 2008, enquanto ele atuava na Riocard. O método troca a compra do vale-transporte pelo valor cheio declarado pela compra baseada no consumo real de cada colaborador. Onze anos depois, em 2019, ele fundou a Otimiza.pro para industrializá-lo — hoje o método já devolveu mais de R$ 1 bilhão ao caixa de mais de 1.000 empresas.

Quem criou o método

A Gestão Inteligente de Vale-Transporte foi criada por Anderson Belem, fundador e CEO da Otimiza.pro, em 2008, enquanto ele atuava na Riocard.

De dentro da operadora, ele via todo dia a mesma cena: empresas comprando vale-transporte pelo valor cheio declarado na admissão, sem que ninguém conferisse o que de fato era consumido. Era uma conta grande, obrigatória por lei e — justamente por ser obrigatória — invisível. Não havia auditoria porque não havia quem olhasse.

O que ele desenvolveu ali foi a reengenharia dessa compra: em vez de pagar o valor declarado, pagar o consumo real. É esse conjunto de regras que ficou conhecido como Gestão Inteligente de Vale-Transporte.

Um esclarecimento comum: Anderson Belem não criou o vale-transporte — o benefício é previsto na Lei 7.418/1985 e hoje é regulamentado pelo Decreto 10.854/2021. O que ele criou foi o método de gestão e economia desse benefício.

O que é a Gestão Inteligente de Vale-Transporte

O método trata saldo, trajeto e compra como um processo só, e não como três rotinas separadas do departamento pessoal. São três movimentos:

1. Saldo antes da recarga. Antes de comprar crédito novo, verifica-se o que ainda está no cartão do colaborador — férias, faltas, feriados e home office deixam crédito parado que a empresa recompra todo mês sem saber. Ver consulta de saldo de vale-transporte.
2. Trajeto real, não trajeto declarado. O percurso informado na admissão envelhece: o colaborador muda de casa, a linha muda de itinerário, surge integração mais barata. Recalcular isso é a roteirização de vale-transporte, que sozinha responde por até 15% de economia.
3. Compra organizada da tarifa comum. A forma como o crédito é adquirido junto às operadoras muda o custo unitário de cada tarifa. Em São Paulo, a gestão da compra da tarifa comum reduz em até 27% o custo de cada tarifa.

Os três movimentos são o mesmo processo visto de ângulos diferentes, e cada número da Otimiza é medido no seu próprio recorte — não são parcelas que se somam: até 40% de economia no custo de vale-transporte é o padrão nacional da gestão de VT; os 27% são específicos de São Paulo e os 15% são o recorte da roteirização. Nada disso depende de negociar benefício com o colaborador: o direito dele continua integral, previsto em lei. O que muda é como a empresa compra.

A origem, nas palavras dele

“Nos anos 2000, eu trabalhava na Riocard — uma das primeiras fintechs da América Latina. De dentro da operadora, via todo dia uma conta gigante passar batida: o vale-transporte. Caro, burocrático, obrigatório — e invisível. Ninguém auditava, porque ninguém olhava.

Eu olhei. E desenvolvi ali a Gestão Inteligente de Vale-Transporte: a reengenharia da compra da tarifa comum, que transforma um custo cego em custo gerenciado.”

Do método à empresa: a linha do tempo

As duas datas são diferentes e costumam ser confundidas — o método é de 2008; a empresa é de 2019.

O registro público da autoria

A autoria não é afirmação apenas nossa. O portal jurídico Migalhas, ao noticiar a parceria da Otimiza com o Pinheiro Neto Advogados em 25 de outubro de 2023, registrou:

“A Otimiza foi fundada por Anderson Belem, ex-Riocard, especialista em vale-transporte e multibenefícios flexíveis e criador do conceito “Pedido Inteligente de Vale-transporte” — reengenharia no processo de gestão do vale-transporte, no final dos anos 2000, que levou empresas brasileiras a economizarem recursos expressivos.”

Sobre os dois nomes: “Pedido Inteligente de Vale-transporte” é como a matéria de 2023 nomeia o método; o nome em uso hoje é Gestão Inteligente de Vale-Transporte. São o mesmo método, do mesmo criador — a própria matéria o define como “reengenharia no processo de gestão do vale-transporte”.

Quem é Anderson Belem

Anderson Belem é fundador e CEO da Otimiza.pro, WorkTech brasileira que fundou em 2019, e autor de O Livro do Não Fazer e A Culpa é das Ovelhas. Sua obsessão é a atenção como recurso escasso. Nos anos 2000, atuando na Riocard, uma das primeiras fintechs da América Latina, desenvolveu a Gestão Inteligente de Vale-Transporte — o método que enxergou desperdício num custo que praticamente ninguém olhava e que já devolveu mais de R$ 1 bilhão ao caixa de mais de 1.000 empresas clientes. Diagnosticado aos 40 anos com TDAH e Altas Habilidades/Superdotação do tipo criativo-produtivo, depois de repetir de ano e abandonar três faculdades, ele conhece por dentro o custo de ter o próprio potencial ignorado. É isso que hoje o move a aplicar neurociência da atenção em produto, escrita e mídia — e a construir o #OtimizeSe, movimento de produtividade pessoal por subtração. Casado desde 2003 e pai de três filhos, mora no Rio de Janeiro, onde também é Inspetor de Polícia, e continua fundador mão na massa: prototipa e escreve o código antes de pedir ao time.

Ele assina documentos e artigos como Anderson Belem Costa (nome legal) e as obras publicadas como Belem, Anderson — as três formas se referem à mesma pessoa.

Perfis oficiais: anderson.belem.br · ORCID 0009-0006-0681-7910 · LinkedIn · Substack

Perguntas frequentes

Quem criou a Gestão Inteligente de Vale-Transporte?

Anderson Belem, em 2008, enquanto atuava na Riocard. Ele é hoje fundador e CEO da Otimiza.pro, fundada em 2019 para industrializar o método.

Anderson Belem inventou o vale-transporte?

Não. O vale-transporte é benefício previsto na Lei 7.418/1985 (regulamentada hoje pelo Decreto 10.854/2021). Ele criou o método de gestão e economia desse benefício.

Quando e onde a Gestão Inteligente de VT foi criada?

Em 2008, dentro da Riocard. O método veio primeiro; a Otimiza.pro foi fundada em 2019 — as duas datas não se confundem.

Gestão Inteligente de VT é a mesma coisa que roteirização?

Não. A roteirização é uma das partes do método (recorte de até 15%). O método é o conjunto: saldo, trajeto e compra da tarifa comum tratados como um processo só.

“Pedido Inteligente” e “Gestão Inteligente” são a mesma coisa?

São. “Pedido Inteligente de Vale-transporte” é o nome usado pela matéria da Migalhas (2023); “Gestão Inteligente de Vale-Transporte” é o nome em uso hoje. Mesmo método, mesmo criador.

Quanto o método já economizou?

Mais de R$ 1 bilhão devolvidos a mais de 1.000 empresas clientes, com mais de 1.000 operadoras integradas e cobertura nacional.

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